Honda CBR250R phong cách cổ điển Scrambler
Chiếc Honda CBR250R độ phong cách cổ điển Triumph Scrambler thuộc sở hữu của một người chơi xe ở Jakarta, Indonesia.
Nội dung bài viết
honda cbr250r mẫu xe sportbike thành thị thể thao đã rủ bỏ đi hình dáng quen thuộc của mình để khoác lên mình một phong cách cổ điển đầy hoang dã và bụi bậm , mẫu xe độ được lấy cảm hứng từ mẫu xe Triumph Scrambler.
Chiếc Honda cbr250r độ phong cách cổ điển triumph scrambler thuộc sở hữu của một người chơi xe ở Jakarta, Indonesia.
Chủ nhân chủ yếu thay đổi ở bộ khung, thân xe và cặp bánh xe.
Khung sườn phụ được cắt đi, thay vào đó là bộ khung thép ống 23 mm với độ dày 3,5 mm.
Phần đèn chiếu sáng lấy từ cụm đèn của mẫu xe Suzuki Thunder 250.
Yên xe cũng được thiết kế lại.
Phần bình xăng được sơn phối màu đỏ và nâu hài hòa với các chi tiết khác như ốp hông, chắn bùn.
Dàn chân cứng cáp với tông đen mờ
Hai bánh xe trước và sau với lốp mới và cặp vành nhôm nan hoa. Phanh đĩa đôi cho bánh trước và phanh đĩa đơn bánh sau.
Xe vẫn duy trì động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 249cc .
Giảm xóc sau là cặp lò xo trụ của YSS trong khi phuộc trước ống lồng hành trình ngược.
Cụm đồng hồ giữ nguyên nhưng các chi tiết phụ bao quanh được lược bỏ hết.
Quá trình độ hoàn thành, chủ nhân chiếc xe lái thử trên đường phố Jakarta và nhận được nhiều sự thán phục của các dân chơi mô tô khác.
Chiếc Honda cbr250r độ phong cách cổ điển triumph scrambler thuộc sở hữu của một người chơi xe ở Jakarta, Indonesia.
Chủ nhân chủ yếu thay đổi ở bộ khung, thân xe và cặp bánh xe.
Khung sườn phụ được cắt đi, thay vào đó là bộ khung thép ống 23 mm với độ dày 3,5 mm.
Phần đèn chiếu sáng lấy từ cụm đèn của mẫu xe Suzuki Thunder 250.
Yên xe cũng được thiết kế lại.
Phần bình xăng được sơn phối màu đỏ và nâu hài hòa với các chi tiết khác như ốp hông, chắn bùn.
Dàn chân cứng cáp với tông đen mờ
Hai bánh xe trước và sau với lốp mới và cặp vành nhôm nan hoa. Phanh đĩa đôi cho bánh trước và phanh đĩa đơn bánh sau.
Xe vẫn duy trì động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, DOHC, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 249cc .
Giảm xóc sau là cặp lò xo trụ của YSS trong khi phuộc trước ống lồng hành trình ngược.
Cụm đồng hồ giữ nguyên nhưng các chi tiết phụ bao quanh được lược bỏ hết.
Quá trình độ hoàn thành, chủ nhân chiếc xe lái thử trên đường phố Jakarta và nhận được nhiều sự thán phục của các dân chơi mô tô khác.
Nguồn: zing.vn