Môtô thể thao tầm trung Honda CBR300R

honda CBR300R dòng xe sportbike của hãng xe Nhật Bản, với thiết kế thể thao và hầm hố được lấy ý tưởng từ dòng xe siêu mô tô CBR1000R cùng động cơ 300 phân khối mạnh mẽ sẽ lựa chọn phù hợp nhất cho phân khúc tầm trung.

CBR300R cung cấp sự cân bằng hoàn hảo của các tính năng mới thân thiện và tinh tế đã được các tay đua giàu kinh nghiệm đánh giá cao. Trọng lượng nhẹ, xử lý “nuột”, sức mạnh tuyệt vời chất lượng được chú ý đến từng chi tiết kết hợp các điều này Honda CBR300R model 2015 trở thành một siêu xe thể thao hoàn hảo cho những người đam mê tốc độ.

Với thiết kế kinh điển của dòng xe thể thao đường trường. Phần vỏ xe che kín động cơ, bình xăng nhô cao lên tạo dáng “ ôm bình xăng”. Thiết kế mới nổi bật là phần đầu xe với đèn pha đôi mạnh mẽ. Phần yếm xe có thêm gân tạo tính khí động học tốt cho xe và tăng khả năng hút gió làm mát cho két nước. Với thiết kế đó, vóc dáng CBR300R thêm phần mạnh mẽ, thể thao hơn. Ống xả hình trụ khá dài và to. Kiểu ống xả truyền thống đặt vểnh lên ở bên phải vẫn được Honda áp dụng cho CBR300R với kích cỡ lớn và được mạ crom sáng bóng.
  Một số đặc điểm khác của CBR300R có thể kể đến như giảm xóc trước kiểu ống lồng 37mm, giảm xóc sau Pro-Link kiểu lò xo trụ đơn, vành hợp kim 17" năm nan lắp lốp 110/70 cho bánh trước, 140/70 cho bánh sau. Đặc biệt, xe còn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) 2 kênh để phù hợp với từng điều kiện vận hành. Với trọng lượng chỉ 162 kg, CBR300R tỏ ra khá phù hợp với những người mới làm quen với xe phân khúc lớn. hãng xe nhật bản trang bị cho CBR300R 2015 động cơ xy lanh đơn dung tích 296cc, phun nhiên liệu điện tử, làm mát bằng chất lỏng có công suất cực đại 30 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại 7.250 vòng/phút.

Động cơ xy lanh đơn của CBR300R mang đến nhiều lợi ích hơn cho bất kỳ tay lái nào. Lý do là bởi thành phần chuyển động của nó được giữ ở mức tối thiểu, hiệu quả nhiên liệu tăng cao và những chi tiết nhỏ như vòng piston ma sát thấp hay bugi Iridium giúp giảm chi phí vận hành. Honda cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe chỉ là 3,3l/100 km, giúp người lái có thể đi được một quãng đường dài với bình xăng dung tích 12,9l.
 
Trải nghiệm CBR300R trong thành phố khá nhẹ nhàng. Vì đặc trưng sportcity nên dáng người không phải quá chồm về phía trước, trọng lực dồn vào hai tay như những mẫu sportbike khác. Ống xả nổ êm, côn tay nhẹ, ga bắt nhanh và tư thế ngồi thoải mái là những yếu tố giúp CBR300R đủ linh hoạt trên phố mà không gây trở ngại. Vòng ga của xe không hỗn vì thế chủ nhân sẽ không phải bất ngờ vì những cú chồm ngược nếu chẳng may lỡ xoắn ga quá nhanh và mạnh.

Kích thước vừa phải khiến xe dễ luồn lách, tăng ga vượt qua những đám đông. Ở khía cạnh an toàn, hệ thống giảm xóc và phanh xe làm việc tốt. Khi qua những đoạn đường xấu hay gờ giảm tốc tay lái vẫn êm nhờ vào giảm xóc telescopic trước và monoshock phía sau. Kết hợp đều phanh tay và chân, xe dừng lại nhanh, không có hiện tượng rê bánh. Có thể thấy Honda CBR300R thể hiện là mẫu mẫu sportcity dễ thuần, thích hợp với nhiều người cho nhiều mục đích cùng mức giá "dễ chịu".