exciter

Đọ dáng cùng hàng xóm - Yamaha Nouvo.
[Chi tiết...]

Chiếc Jupiter MX 135 ( Exciter ) được độ lại với phong cách mới lạ hơi hướng theo kiểu môtô, đi 2 cây pô, bộ số gãy, dàn áo đươc chế mũ lại nhìn ngầu hơn
[Chi tiết...]

Mình vừa tổng hợp được một số chiếc Exciter độ rất phong cách và đậm chất thể thao khi khoác lên mình một dàn áo với logo theo những câu lạc bộ bóng đá ưa thích của chủ xe.
[Chi tiết...]

Exciter là chiếc xe đem lại nguồn cảm hứng bất tận cho dân độ xe, từ những phong cách hiền hòa, đơn giản cho tới những chiếc xe dữ dằn, cực ngầu. Dưới đây là 1 chiếc Exciter độ với phong cách...
[Chi tiết...]

Không ngầu như chiếc trên nhưng chiếc này cũng có nét
[Chi tiết...]

Exciter 150 sở hữu khối động cơ 150 phân khối đi chung với pô xe được lấy từ đàn anh cùng phân khối đó là Fz150i, nhưng chắn pô và ốp pô sau được thiết kế lại tạo điểm khác biết cho dòng xe này.
[Chi tiết...]

Một ngàn đô để chơi xe độ thì không thể gọi là nhiều. Với khoảng ngân sách eo hẹp này rất khó để đáp ứng nhu cầu của các thánh
[Chi tiết...]

Buồn thì cũng đành chịu thoai. Thay vì để zin sao chúng ta không thử nghiên cứu các phiên bản độ bá đạo dưới đây:
[Chi tiết...]

Ngoài mặt được chế lại còn có dè trước chế lại như những chiếc dè thường thấy của những chiếc phân khối lớn (PKL). Ốp đầu được chế lại của Luvias, trông xe rất ngọn. Phần đuôi xe vuốt nhọn kiểu Yamaha R6.
[Chi tiết...]

Trên đây là một số khái niệm rất cơ bản về vòng tua máy. Thật ra bạn không nên quá chú tâm vào nó vì chỉ cần sử dụng xe một thời gian là có thể hiểu nó được ngay. Lúc chạy xe thì cũng nên nhìn đường nhiều hơn là nhìn vào cái đồng hồ tua này:D Khi đã chạy thuần thục rồi thì chỉ cần cảm nhận ga và tốc độ và có thể sang số luôn chứ không cần phải nhìn vào đồng hồ tua nữa.
[Chi tiết...]