Ducati Monster 796 mạnh mẽ tại VMF 2015
Ducati Monster 796 độ này hiện là thành viên của Ducati Owners Club (DOC). Monster 796 trang bị động cơ L-Twin Desmodromic, 2 xy lanh, mỗi xy-lanh 2 van, dung tích 803 phân khối, làm mát bằng không khí, Fi, hộp số 6 cấp. Sức mạnh của xe đạt 87 mã lực @ 8250 vòng/phút, một dải vòng tua không quá cao đối với những chiếc mô tô, vì trên thực tế khi chạy, chỉ nhận nẹt pô nhẹ thì tua máy đã lên 5000 - 6000 vòng/phút.
Ducati Monster 796 độ mạnh mẽ tại...
Nội dung bài viết
Monster là dòng Naked đường phố của nhà Ducati, với thiết kế pha trộn giữa cổ điển và hiện đại, ducati monster 796 mạnh mẽ với những đường nét đầy cơ bắp. Tới với VMF 2015, hàng loạt mẫu xế độ, xế khủng lần lượt xuất hiện. Trong đó, Monster 796 cũng là 1 cái tên được nhắc tới khá nhiều. Mẫu Monster được chủ xe độ lại với tone đen mờ phối đen bóng mạnh mẽ và hầm hố. Ngoài ra, hàng loạt đồ chơi hàng hiệu cũng được "up" lên xe, giúp xe càng thêm nổi bật nhưng không lòe loẹt. Chiếc Monster này được sơn lại dàn lông bởi lò độ ABMiracle và được trưng bày tại gian hàng 2banh.vn.
Xe trang bị signal trước Rizoma Avio 21 cùng cặp Led Tun để trợ sáng.
Phối xen kẽ màu bóng và nhám bởi ABMiracle.
Bình dầu Rizoma, tay nắm, kính Rizoma, ghi đông hạ thấp phong cách Cafe Racer, trợ lực Hyper Pro cùng trợ côn CNC Racing.
Ống pô SC Project full carbon cùng cổ titanium, gác chân số gãy Rizoma, lốc nồi Ducabike.
Mạnh mẽ và đầy quyến rũ.
Xe trang bị signal trước Rizoma Avio 21 cùng cặp Led Tun để trợ sáng.
Phối xen kẽ màu bóng và nhám bởi ABMiracle.
Bình dầu Rizoma, tay nắm, kính Rizoma, ghi đông hạ thấp phong cách Cafe Racer, trợ lực Hyper Pro cùng trợ côn CNC Racing.
Ống pô SC Project full carbon cùng cổ titanium, gác chân số gãy Rizoma, lốc nồi Ducabike.
Mạnh mẽ và đầy quyến rũ.
Ducati monster 796 độ này hiện là thành viên của Ducati Owners Club (DOC). Monster 796 trang bị động cơ L-Twin Desmodromic, 2 xy lanh, mỗi xy-lanh 2 van, dung tích 803 phân khối, làm mát bằng không khí, Fi, hộp số 6 cấp. Sức mạnh của xe đạt 87 mã lực @ 8250 vòng/phút, một dải vòng tua không quá cao đối với những chiếc mô tô, vì trên thực tế khi chạy, chỉ nhận nẹt pô nhẹ thì tua máy đã lên 5000 - 6000 vòng/phút.
Ảnh: Jimmy